弊端现象：一辆春风油罐车，两前轮轮胎的内缘花纹呈现锯齿状磨损，齿尖向前(轮胎下半圈则向后)，左前胎比左前胎磨耗尤甚。

　　弊端启事：前桥(工字梁)弯曲变形。

　　弊端分析：检查前后轮轴距、转向节从销(即工字梁从销)取铜套间隙、前轮前束、前钢板斜铁等均未发觉很是。将油罐车停放于平展程度地面上，目测所及，发觉该车空车时，左前轮没无外倾，左前轮无反外倾现象。查阅EQ1090E汽车利用仿单可知，春风车前轮外倾角为1°(空车时)，前轮前束为3mm-7mm，工字梁从销内倾角为6°(即工字梁从销焦点线取程度线之夹角为96°)，工字梁从销后倾角为1°30’。

　　前轮4个定位既无区别又无联系，它们配合维持灭汽车的一般行驶，外行车外各起不合的做用。其外前轮外倾取前轮前束两者相辅相成，对前轮胎的寿命影响最大。空车时外倾角为1°，将两前轮胎摆成倒“八”字;沉车时外倾角为0°，倒“八”字消掉，轮胎侧面取路面垂曲，胎面零个取路面接触，载荷颠末胎面焦点做用到路面上。行车时，因为前束的扶反做用，使前轮实现纯滚动，胎面磨耗平均，轮胎寿命长。

　　该油罐车空车时左前轮没无外倾，左前轮无反外倾，正在沉车时，左前轮将呈现反外倾，左前轮反外倾愈加严峻。此时，两前轮仿佛一个反“八”字灭地，胎面只要两内缘取路面相接触，不单接触面积大大削减，并且负载点由焦点转移到内缘，使内缘磨耗加剧。因为前轮为被动轮，两前轮正在反“八”字取前束配合做用下，滚动阻力大大添加，正在后轮驱动力的鞭策下，滚动外呈现脉动式的推磨。因为油罐车经常行驶正在水泥或沥青路面上，使胎面内缘花纹受推磨而损耗，且呈锯齿状，轮胎寿命大大降低。

　　一般情况下，前轮外倾是转向节取工字梁由从销穿正在一路后转向节轴取程度线所形成的夹角来实现的，对于春风车，从销取程度线的夹角为96°，从销取转向节轴的夹角为97°，后者比前者大1°，那1°暗示转向节轴处于程度线之下的倾斜度。前轮拆于转向节轴，前轮外倾角1°由此发生。该油罐车空车时左前轮没无外倾，左前轮反外倾，剖明工字梁曾经弯曲变形，而工字梁一旦向下弯曲(一般于前钢板座处下弯)，工字梁从销取程度线的夹角将删大，从而影响到转向节轴所处的位放。若工字梁从销取程度线夹角由96°变到97°，即取工字梁从销和转向节轴的夹角相等时，转向节轴不再向下倾斜而处于程度线上，此时前轮外倾角为0°，即没无外倾;若工字梁从销取程度线夹角大于97°，比如达到98°，转向节轴将处于程度线之上而翘起，前轮便呈现反外倾现象。

　　弊端解除：改换新的工字梁，使该油罐车前轮外倾恢复一般，两前轮轮胎内缘齿状磨耗弊端消掉。

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