近日，中国汽车流通协会向国务院办公厅等部门提交了一份《关于进一步促进我国汽车市场健康有序发展相关政策建议的报告》。报告提出，可以参考国外的补贴标准。适当提高二手油罐车以旧换新补贴标准。总体补贴额度应满足：国家财政补贴+地方财政补贴+企业自身补贴+旧车收购价格大于二手车收购价格。现行的政策要求报废与更新捆绑补贴，中国汽车流通协会建议，把汽车报废和汽车更新分开补贴。同时建议，报废老旧车辆，同时购买1.6L及以下排量乘用车应享受全部减免购置税的补贴。

汽车消费增长空间很大，全国现有黄标车1800W辆，不可能一两年都换掉，需陆续换。汽车以旧换新不仅是拉动消费的动力，也具有保护环境、节约资源、带动就业等多方面的作用，所以“这是一项长期的战略任务，发展空间很大”。

根据我国的实际情况，中国汽车流通协会认为：“不应采取欧美各国较为短期的刺激方式”。并建议将汽车以旧换新政策作为“一项长效政策长期推行。待基础打好、运行有序时，再进行适时调整”。

对于将以旧换新政策作为一项长期战略任务，很多专家都表示赞同。国家发改委监测中心汽车行业首席分析师程晓东说“”：“应该将汽车以旧换新作为一项长期的政策，但为保障市场的平稳发展，还应保持政策的连续性，随州市场变化随时调整、完善。”他认为，今年我国车市火爆，是政策组合拳发挥的作用。现在是政策敏感期，购置税政策是否有变还不明了。如果提高汽车以旧换新补贴标准，能进一步提振消费信心。