200萬路虎維修難。(資料圖)

　　毛驢拉著路虎走。(現場圖片)

　　屢出故障的路虎車。(現場圖片)

　　200萬路虎毛驢拉著走

　　9個月修六次汽車維修內幕多

　　兩只毛驢拉著一臺路虎攬勝汽車在鬧市中穿行。這是2011年3月，發生在遼寧省沈陽市街頭的一幕。這臺被毛驢拉著的路虎車，車身上貼著橫幅，上面這樣寫的“攬勝質量太差，拖回維修無數”。

　　車主李先生：我被逼無奈的情況下才做出此次行動。

　　經過了幾百米路，兩頭毛驢拉著這輛路虎越野車最終停到了遼寧尊榮路虎4S店的門口。車主為什麼要導演這場毛驢拉路虎的鬧劇？這臺路虎攬勝究竟給車主帶來多麼大的煩惱呢？

　　200萬豪車路虎初上路成“軟腳虎”

　　李先生是遼寧省盤錦市一家企業的負責人，由于業務需要經常跑長途，2010年6月，李先生決定購買一輛性能好、安全可靠的越野車。很快，全球知名越野車“路虎”進入了李先生的視野，在路虎汽車公司的網站上，路虎攬勝越野車大氣的外觀和優越的性能深深吸引了李先生。

　　2010年6月，李先生花了157萬元買下了這臺路虎攬勝豪華越野車，加上稅費、保險費，全部算下來花了將近200萬。錢雖說是多了點，不過，李先生認為選擇路虎這個大品牌，錢花的值。

　　車主李先生：路虎這個車應該說在國際上是一個大的品牌，從大品牌這個角度考量它比如說在售後服務、在維修、質量各方面肯定有保障。

　　2010年6月，李先生高高興興地提了車，由于車輛上有些塵土，第一天開新車，怎麼也得幹幹凈凈漂漂亮亮地上路啊。于是李先生開著這輛豪華路虎車離開了沈陽尊榮路虎4S店之後就直接來到了洗車場。

　　車主李先生：到洗車廠以後就給它聽聽錄音機，聽聽歌什麼的，這樣等洗完車以後，再想發動車發動不著了。

　　剛剛洗完車，這車竟然打不著火了。李先生很鬱悶，這剛買第一天的車，剛出4S店就打不著火了。洗車場的師傅找來了一個電瓶，給李先生的路虎搭上電，路虎終于可以發動了。

　　新車第一天就出現了這樣的問題，讓李先生心裏也很不舒服。

　　接下來的幾天裏，這輛路虎車又陸續出現了打不著火的現象，由于李先生的公司在盤錦，距離沈陽的有二百五十多公裏，跑一趟來回少說也需要一整天，沒辦法，李先生只好就這樣先湊合著。

　　二手运油车怎么样車主李先生：陸陸續續反正在我們家也有這個(打不著火的)情況。後來我們沒有辦法了，害怕這個東西老壞啊，老沒有電，自己又買了一套電瓶夾子，又買了一個充電機，不行的時候我們就給它挂上，先充充電。害怕沒有電了，打不著車。

　　然而，自己買電瓶夾和充電機，並沒有解決問題，李先生萬萬沒有想到，這第一天就打不著火，僅僅是個開始，之後的日子裏，這輛價值近200萬元的路虎越野車竟給他帶來了無盡的煩惱。

　　接二連三添堵

　　2010年中秋節，李先生的路虎新車開回家還不到三個月，更嚴重的故障就來了。

　　車主李先生：八月十五了，就在咱們這個大連買了一些鮑魚、海參這些東西弄了一車，結果車壞了。

　　正在高速路上行駛的路虎突然自己停了下來，顯然這次出現的故障不是電瓶引起的，李先生自己可無法解決了，它趕緊聯係沈陽的路虎維修站。就這樣，在高速路上等了幾個小時後，維修人員終于來了。

　　車主李先生：回收裝置EGR閥(壞了)，我天天去找他，(維修人員)也沒辦法。我怎麼辦啊，我過節了要見客戶，沒有車怎麼辦。他(維修人員)為了解決我這個著急用車的困難，他說這樣吧，我們先給它(EGR閥)拆下來，能修復。

　　EGR閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣係統的廢氣再循環量的裝置，作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環。EGR閥是廢氣再循環裝置中非常重要的、關鍵的部件。

　　路虎車被拖到位于大連的路虎汽車維修站後，維修人員告訴李先生，他的車的EGR閥出了毛病，但由于這臺路虎車是純進口的，EGR閥這樣的配件也要進口，所以短期內，維修站能做的只是修復。

　　這次故障，耽誤了運貨時間，致使李先生車裏拉的海鮮全部變質，只好扔掉。

　　新買的車先是打不著火，再是EGR閥出現故障，李先生開始對這輛豪華路虎越野車的質量產生了懷疑。

　　很快，懷疑就又加深了一層，沒多久，EGR閥這個部件再次出現故障。李先生不得已，再次將路虎車，拉到了維修站。

　　車主李先生：(維修人員)告訴我，原先那個EGR閥，我們修復以後，(因為)第一次修復，不懂。我們現在想拿出去外面再加工去，弄一個耐高溫的材料，把它弄一下就沒問題。

　　十天後，EGR閥修好，李先生祈禱著不要再出現問題了。可是怕什麼就來什麼，沒過多久，李先生又一次出現在了維修站，這次，他的路虎車出現的問題更加嚴重。

　　車主李先生：(維修人員)告訴我是二缸漏氣了，不行了串氣了，那等著維修吧，我說你修肯定不行，修，我肯定不能要，最後我就是每天都找他，多少次從盤錦往返于大連，大連往返于盤錦去找他。

　　由于這一次的故障是發生在發動機部分，李先生強烈要求路虎方面更換一部發動機。

　　2010年10月，路虎方面終于答應了李先生的要求，這輛僅僅使用了四個月的豪華路虎車被更換了一臺發動機。由于路虎車是原裝進口，為更換發動機，李先生又苦苦等待了一個月。

　　車主李先生：人家能給你換個發動機，我們也是幹事業的人，也沒有時間跟他扯這些別的東西，就算了，就認了，我一想換了新發動機了，這應該沒毛病了吧。

　　九個月修車六次為哪樁？

　　不算第一天處理斷電現象，李先生的這輛新路虎車剛剛使用了四個多月就三次維修，其中一次還更換了發動機。原本買來豪華車是為了業務發展，沒想到這車卻給李先生帶來了無盡的煩惱。他只盼望這次更換發動之後，車子能徹底修好，可是，很快李先生就發現自己又想錯了，換發動機後的第二天，汽車就又壞了。

　　車主李先生：加完油上路，跑了一公裏左右，司機突然就停車了，看油表上沒有油了，可剛加完油。一看後面玻璃上就糊上了，像下雨甩上的泥水似的，停車以後一看，滿地都是柴油，上面滿車上都是柴油。我們就趕緊都下去，當時就嚇了一身冷汗，這是柴油車，如果是汽油那天我們幾個全完了。

　　看著漏了一地的柴油，李先生真冒冷汗。李先生第四次找到維修站，維修站的工作人員告訴李先生，這是由于更換發動機的時候，工人操作失誤，沒有把油管固定好導致的。

　　這次維修之後，李先生實在有些無法忍受了。當初花高價選擇路虎，看重的是國際大公司的品質和售後服務。李先生怎麼也不能接受，國際品牌路虎維修站的工作人員竟然能夠犯如此低級的錯誤。

　　車主李先生：簡直都是心灰意冷，感覺就沒有辦法了，就是說這個東西，你為什麼這麼大公司，這麼一個名牌的東西，最後到這種程度，對我們消費者來說，就感覺不可思議了。

　　接下來發生的事情更是讓李先生的心情跌到了谷底。他的豪華路虎又經歷了第五次、第六次維修，而故障都出在EGR閥上。李先生從買車到現在一共9個月，修車六次。其中，修EGR閥4次，接油管一次，換發動機一次。

　　車主李先生：買臺車，一個是為了幹事業，另一個可以說是享受，但是帶來的是啥，是痛苦，是折磨。

　　“驢拉路虎”也換不來一個滿意答復

　　忍無可忍的李先生對這臺路虎車徹底失去了信心和耐心，他向路虎中國提出了換車或退車的要求，然而，路虎客服的回復方式卻是讓李先生更加惱火。

　　車主李先生：我們屢次跟銷售商代理商溝通，根本沒有給我們一個什麼回復，並且我們也打過800什麼總部電話，接電話的小孩就告訴我，我們只有給他們郵件反映這個渠道，說那你只能等，那有什麼辦法。

　　忍耐到了極限的李先生，最終無奈在路虎中國遼寧地區代理商尊榮4S店前導演了驢拉路虎的一幕。

　　車主李先生：提出一個抗議，對路虎的這種服務，對這種牌大欺人，店大欺人這種做法進行一個抗議，這是第一；第二來講我就在想能不能通過這種方式，推動我們國家在產品質量保護，給老百姓做點實事。

　　驢拉路虎行動過後一周，李先生終于接到了路虎中國打來的電話。電話中路虎中國提出了三個解決方案。

　　電話錄音路虎中國答復：第一套方案就是繼續使用您現在這臺車輛，然後我們給你整車延長一年3萬公裏的保修，然後再贈送5次保養。如果是接受這套方案的話，另外再給您10萬元的補償。

　　第二套就是給您置換一臺車輛，現在大約是不到兩萬公裏，換的是我們公司的一個試乘試駕車。

　　第三套方案就是您損失是最大的一個，我們幫助您置換一臺全新的跟您車同款型的車輛，但是你要承擔一部分差價，估算了一下也蠻高的。大概60多萬將近70萬費用，其中50%可能要您承擔，50%由我們公司承擔。

　　在路虎中國提出的三套解決方案中，沒有提及退車的事項，而換車呢，李先生只有兩個選擇——一是換二手車，二就是另外支付35萬元換新車。對于路虎中國提出的解決方案，李先生當即表示無法接受。

　　車主李先生：由于你車一再一，二再二，三再三，這麼頻繁壞的情況下，我才要求退換車輛，我憑什麼還要承擔費用，比方說，我把你打了以後，你治療花了一萬元錢，挨打的還要承擔五千元錢嗎？有這個道理嗎？！

　　路虎工作人員自揭“汽車維修內幕”

　　2011年4月12日，記者跟隨李先生來到了位于沈陽的路虎遼寧總代理尊榮汽車行，一位銷售經理承認李先生的車由于質量問題，經歷了多次維修。

　　沈陽路虎工作人員：就是這個技術缺陷問題，技術缺陷吻合了，热门专用汽车推荐。就是完全在一臺車上體現了，而且你換了這個件，它也有問題。

　　盡管這位郭經理承認李先生的車確實存在質量問題，但是他坦言由于國家沒有相關規定，汽車換退沒有先例，汽車公司不會給客戶退換汽車。

　　沈陽路虎工作人員：我在汽車行業裏做的時間比較長，類似于反復出現故障的有，任何品牌都存在，但是說句實話，沒有最後協商的結果是把車給退了，這是我的個人經驗。

　　以我對中國市場的了解，和法律法規的了解，中國就包括這回315不也說了，針對于汽車這方面的消費的法規和三包，在中國的法律法規裏還並沒出臺，就是法律沒有規定，就是說你這個必須得換，或者是你這個必須得怎樣。

　　為什麼政府部門遲遲不出這樣的相關法律法規，有很多大部分的汽車商，即使是國外的品牌，它都是跟中國合資的，這是其一。一旦有這種法律，因為中國這個市場太大太大了，帶來後續的後果，因為本來汽車在中國就是屬于一個發展中行業，不可避免出現一些弊端，或者是質量問題，甚至一些什麼承諾問題。太多太多的問題，沒辦法下這法規。一旦下這法規，暴露出來的問題，老百姓抱怨會更大，所以說這是我站在一個公平的角度來講，所以國家輕易不敢立這個法，也不敢輕易把這個事說明白，都是糊裏糊涂。

　　這位經理陣陣有詞，他說的究竟是政府的真實想法還是經銷商的托詞，我們不得而知、可消費者遇到這種事情，誰來保護呢？

　　就這樣，這輛路虎車從一買回來的第一天開始，就不斷地出問題，短短9個月時間裏先後六次維修。在交涉中，路虎中國始終沒能給出讓李先生滿意的答復。如今，又是一個多月過去了，李先生每天都在提心吊膽中使用著這輛豪華路虎越野車，他不知道這車會什麼時候又會出現什麼樣的故障……