作为多级滤清器系统的第一级，燃油粗滤器就具有滤除大颗粒杂质和水分的功能。国三排放规范对燃油压力的要求，滤清器的水分离效率要求达到95%但许多粗滤器并不能达到这样的过滤效果，时间一长就会对发动机造成损伤。装置油水分离器并不复杂，只要将其串联在供油管路上即可。上图就是车主另外加装的一套油水分离器。为了能让发动机喝到清洁的好柴油，只有对那些不达标的油再进行一个“二次加工”再加装一套油水分离器是最简单实用的方法了国三规范下采用高压共轨发动机的车型对柴油的质量要求也更高，因为高压喷油嘴需要精确的控制喷油压力、喷油时间和喷油量，所以要求做工也比较精致。如果柴油里面有水或杂质没有过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障，影响车辆的正常运行。